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    有了智能高鐵,我們也懷念它……
    2020/01/05 17:10  中國鐵路  

      

      鋼軌綿延

      復興號馳騁

      同一時刻

      中國鐵道博物館內

      一臺特殊的機車

      靜靜等待著前來參觀的人們

      向他們述說著自己的故事……

      1969年10月20日,在四川成都舉行的我國第一條電氣化鐵路寶成鐵路開通儀式上,一臺牽引旅客列車的機車格外引人注目。這臺外形方正,翠綠色涂裝的機車,正是如今陳列在鐵道博物館內的韶山1型008號電力機車。

      

      &溯源&

      1958年,國產第一臺電力機車在湖南問世,被命名為6Y1型001號。1966年,科研人員對6Y1型004號電力機車進行重大技術改造,用半導體整流器替代了原來的引燃管整流。1968年,008號機車被正式定名為韶山1型機車。

      韶山1型電力機車是我國自行研發制造的第一代電力機車,這臺008號機車則是該車型第一臺定型機車。

      

      &外觀&

      008號機車全長20.368米,軸式排列為C0—C0,表示采用兩臺三軸轉向架,設計時速為90公里。以它在寶成鐵路投入運用為標志,中國鐵路開始了以毛主席故鄉“韶山”命名的干線電力機車家族的生產運用歷史,而這種車型也成為20世紀80年代我國鐵路干線主型客貨兩用電力機車的代表。

      

      2002年,SS1-008號原型機車被定為國家一級文物并收藏于中國鐵道博物館。

      

      &成就&

      電力機車是鐵路動力革命的巨大飛躍,相比于蒸汽和內燃機車,操縱更簡單,故障率更低,牽引力更大,而且不排放廢氣,節能環保優勢突出,從登上歷史舞臺起,就成為中國鐵路的主要機型。

      

      從韶山型電力機車穿梭在

      寶成鐵路的崇山峻嶺

      到如今“復興號奔馳在祖國廣袤的大地上”

      中國制造的技術含量和制造水準

      早已不可同日而語

      而中國也乘上了時代的高速列車

      向著中華民族偉大復興的中國夢

      高速前進

      文圖:李松蔓

      視頻:李松蔓 程皓 楊龍

      編輯:謝琦

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    標簽:
    責編:張紅

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